7月17日至19日，江蘇省交通廳在南京組織召開了《連云港港30萬噸級航道工程預可行性研究報告（技術部分）》專家研討會，12位專家聽取了上海航道院研究報告后表示，連云港港在航道建設、運行方面已經積累了大量成功經驗，連云港建設30萬噸級深水航道在技術上可行。
  隨著連云港港腹地經濟的快速發展，連云港臨港產業的逐步實施，未來連云港港鐵礦石、原油和集裝箱的吞吐量將大幅度增長，連云港港在“十一五”期間，將啟動建設30萬噸級的原油接卸碼頭。
  但目前航道通航等級依然偏小，不能適應海上船舶大型化發展要求。為了適應重化工和原油儲備等產業布局的需要，進一步適應船舶大型化發展和建設大型專業化碼頭的需要，開展連云港30萬噸級深水航道預可行性研究是非常必要和緊迫的。為此，2006年開始進行連云港港30萬噸級航道工程的預可行性研究工作。
  據了解，30萬噸級航道平面方案包括連云港港區航道方案和徐圩港區航道方案及組合航道三大方案。專家認為，《報告》提出的連云港區30萬噸級航道選線方案，在15萬噸級航道基礎上加深、拓寬、外延；徐圩港區30萬噸級航道選線方案結合港區規劃，航道軸線順應潮流主流，選線基本合理。同時，未來30萬噸級深水航道發生驟淤礙航的可能性不大。
  專家建議，30萬噸級深水航道的建設應在連云港港總體規劃的指導下，把航道、碼頭、新建港區建設以及有關產業布局結合起來，提出建設項目內容和建設規模。另外，繼續深化連云港區和徐圩港區30萬噸級深水航道方案研究，上報國家部委進行批復。